अमोनियायह उर्वरक के रूप में सर्वविदित है और वर्तमान में रासायनिक और औषधीय उद्योगों सहित कई उद्योगों में इसका उपयोग किया जाता है, लेकिन इसकी क्षमता यहीं तक सीमित नहीं है। यह एक ऐसा ईंधन भी बन सकता है जो हाइड्रोजन के साथ मिलकर, जिसकी वर्तमान में व्यापक रूप से मांग है, परिवहन, विशेष रूप से समुद्री परिवहन के डीकार्बोनाइजेशन में योगदान दे सकता है।

अनेक लाभों को देखते हुएअमोनियाविशेष रूप से नवीकरणीय ऊर्जा से उत्पादित "ग्रीन अमोनिया" के कारण, जैसे कि कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन न होना, प्रचुर मात्रा में स्रोत और कम द्रवीकरण तापमान, कई अंतरराष्ट्रीय दिग्गज औद्योगिक स्तर पर "ग्रीन अमोनिया" के उत्पादन की होड़ में शामिल हो गए हैं।अमोनियाहालांकि, टिकाऊ ईंधन के रूप में अमोनिया को अभी भी कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जैसे कि उत्पादन बढ़ाना और इसकी विषाक्तता से निपटना।

दिग्गज कंपनियां "ग्रीन अमोनिया" विकसित करने के लिए होड़ कर रही हैं।

इसमें एक समस्या भी हैअमोनियाअमोनिया एक सतत ईंधन है। वर्तमान में, अमोनिया का उत्पादन मुख्य रूप से जीवाश्म ईंधन से होता है, और वैज्ञानिक नवीकरणीय संसाधनों से "हरित अमोनिया" का उत्पादन करने की उम्मीद कर रहे हैं ताकि यह वास्तव में सतत और कार्बन-मुक्त हो सके।
स्पेन की वेबसाइट “अबसाई” ने हाल ही में एक रिपोर्ट में बताया कि “हरित”अमोनिया"इसका भविष्य बहुत उज्ज्वल हो सकता है, लेकिन औद्योगिक पैमाने पर उत्पादन के लिए प्रतिस्पर्धा वैश्विक स्तर पर शुरू हो गई है।"

प्रसिद्ध रसायन कंपनी यारा सक्रिय रूप से "हरित" तकनीकों को अपना रही है।अमोनियाकंपनी "ग्रीन अमोनिया" उत्पादन में अग्रणी है और नॉर्वे में 5 लाख टन की वार्षिक क्षमता वाला एक सतत अमोनिया संयंत्र स्थापित करने की योजना बना रही है। इससे पहले, कंपनी ने फ्रांसीसी बिजली कंपनी एंजी के साथ मिलकर उत्तर-पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिलबारा स्थित अपने मौजूदा संयंत्र में सौर ऊर्जा का उपयोग करके हाइड्रोजन का उत्पादन किया है। इस संयंत्र में हाइड्रोजन को नाइट्रोजन के साथ प्रतिक्रिया कराया जाता है और नवीकरणीय ऊर्जा से उत्पादित "ग्रीन अमोनिया" का परीक्षण उत्पादन 2023 में शुरू होगा। स्पेन की कंपनी फेटिवरिया भी 10 लाख टन से अधिक "ग्रीन अमोनिया" का उत्पादन करने की योजना बना रही है।अमोनियापुएर्टोलानो में स्थित अपने संयंत्र में प्रति वर्ष "ग्रीन अमोनिया" उत्पादन होता है, और कंपनी की योजना पालोस-डे ला फ्रोंटेरा में समान क्षमता वाला एक और "ग्रीन अमोनिया" संयंत्र बनाने की है।अमोनियास्पेन के इग्निस ग्रुप ने सेविले बंदरगाह में एक "ग्रीन अमोनिया" संयंत्र बनाने की योजना बनाई है।

सऊदी अरब की कंपनी NEOM दुनिया की सबसे बड़ी "हरित" परियोजना का निर्माण करने की योजना बना रही है।अमोनिया2026 में "ग्रीन अमोनिया" उत्पादन सुविधा पूरी होने पर, इस सुविधा से सालाना 1.2 मिलियन टन "ग्रीन अमोनिया" का उत्पादन होने की उम्मीद है, जिससे कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 5 मिलियन टन की कमी आएगी।

“अबसाई” ने कहा कि अगर “हराअमोनियाअगर यह तकनीक विभिन्न कठिनाइयों को पार कर लेती है, तो अगले 10 वर्षों में अमोनिया से चलने वाले ट्रकों, ट्रैक्टरों और जहाजों का पहला बैच देखने को मिल सकता है। वर्तमान में, कंपनियां और विश्वविद्यालय अमोनिया ईंधन के अनुप्रयोग प्रौद्योगिकी पर शोध कर रहे हैं, और प्रोटोटाइप उपकरणों का पहला बैच भी तैयार हो चुका है।

अमेरिका की वेबसाइट "टेक्नोलॉजी टाइम्स" पर 10 तारीख को प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिका के ब्रुकलिन स्थित कंपनी अमोजी ने खुलासा किया है कि वह 2023 में अमोनिया से चलने वाले पहले जहाज का प्रदर्शन करने और 2024 में इसका पूर्ण रूप से व्यवसायीकरण करने की उम्मीद करती है। कंपनी ने कहा कि यह शून्य-उत्सर्जन शिपिंग की दिशा में एक बड़ी उपलब्धि होगी।

अभी भी कई कठिनाइयाँ हैं जिन पर काबू पाना बाकी है।

अमोनियाहालांकि, जहाजों और ट्रकों को ईंधन प्रदान करने का मार्ग सुगम नहीं रहा है। जैसा कि डेट नॉर्स्के वेरिटास ने एक रिपोर्ट में कहा है: "पहले कई कठिनाइयों को दूर करना होगा।"

सबसे पहले, ईंधन की आपूर्तिअमोनियायह सुनिश्चित किया जाना चाहिए। वैश्विक स्तर पर उत्पादित अमोनिया का लगभग 80% आज उर्वरक के रूप में उपयोग किया जाता है। इसलिए, इस कृषि मांग को पूरा करने के लिए, यह अनुमान लगाया गया है कि उत्पादन को दोगुना या तिगुना करना आवश्यक होगा।अमोनियादुनिया भर में समुद्री बेड़ों और भारी ट्रकों को ईंधन देने के लिए अमोनिया का उत्पादन किया जाता है। दूसरा, अमोनिया की विषाक्तता भी चिंता का विषय है। स्पेन के ऊर्जा परिवर्तन विशेषज्ञ राफेल गुटिरेज़ ने बताया कि अमोनिया का उपयोग उर्वरक बनाने में किया जाता है और कुछ जहाजों पर रेफ्रिजरेंट के रूप में भी किया जाता है, जिनका संचालन बहुत ही पेशेवर और अनुभवी कर्मियों द्वारा किया जाता है। यदि लोग जहाजों और ट्रकों को ईंधन देने के लिए इसके उपयोग का विस्तार करते हैं, तो अधिक लोग इसके संपर्क में आएंगे।अमोनियाऔर समस्याओं की संभावना भी अधिक होगी।