अमोनियाएक उर्वरक के रूप में जाना जाता है और वर्तमान में इसका उपयोग रासायनिक और दवा उद्योगों सहित कई उद्योगों में किया जाता है, लेकिन इसकी क्षमता यहीं नहीं रुकती है। यह एक ईंधन भी बन सकता है, जो हाइड्रोजन के साथ, जिसकी वर्तमान में व्यापक रूप से मांग है, परिवहन, विशेष रूप से समुद्री परिवहन के डीकार्बोनाइजेशन में योगदान दे सकता है।

के अनेक फायदों को देखते हुएअमोनिया, विशेष रूप से नवीकरणीय ऊर्जा द्वारा उत्पादित "हरित अमोनिया", जैसे कि कोई कार्बन डाइऑक्साइड उत्पादन, प्रचुर स्रोत और कम द्रवीकरण तापमान, कई अंतरराष्ट्रीय दिग्गज "हरित अमोनिया" के औद्योगिक उत्पादन की प्रतिस्पर्धा में शामिल हो गए हैं।अमोनिया“. हालाँकि, एक टिकाऊ ईंधन के रूप में अमोनिया को अभी भी कुछ कठिनाइयों से पार पाना है, जैसे उत्पादन बढ़ाना और इसकी विषाक्तता से निपटना।

दिग्गज "हरित अमोनिया" विकसित करने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं

के साथ भी एक समस्या हैअमोनियाएक स्थायी ईंधन होने के नाते. वर्तमान में, अमोनिया का उत्पादन मुख्य रूप से जीवाश्म ईंधन से किया जाता है, और वैज्ञानिकों को नवीकरणीय संसाधनों से "हरित अमोनिया" का उत्पादन करने की उम्मीद है जो वास्तव में टिकाऊ और कार्बन मुक्त हो।
स्पेन की "अबसाई" वेबसाइट ने एक हालिया रिपोर्ट में बताया कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि "हरा।"अमोनिया"का भविष्य बहुत उज्ज्वल हो सकता है, औद्योगिक पैमाने पर उत्पादन के लिए वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा शुरू हो गई है।"

सुप्रसिद्ध रासायनिक दिग्गज यारा सक्रिय रूप से "हरित" की तैनाती कर रही हैअमोनियाउत्पादन, और नॉर्वे में 500,000 टन की वार्षिक क्षमता वाला एक स्थायी अमोनिया संयंत्र बनाने की योजना है। कंपनी ने पहले उत्तर पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के पिलबारा में अपने मौजूदा संयंत्र में हाइड्रोजन का उत्पादन करने के लिए सौर ऊर्जा का उपयोग करने के लिए फ्रांसीसी इलेक्ट्रिक कंपनी एंजी के साथ सहयोग किया है, ताकि हाइड्रोजन नाइट्रोजन के साथ प्रतिक्रिया कर सके, और नवीकरणीय ऊर्जा द्वारा उत्पादित "हरित अमोनिया" का परीक्षण उत्पादन 2023 में शुरू होगा। . स्पेन की फ़ेटिवेरिया कंपनी भी 1 मिलियन टन से अधिक "हरित" उत्पादन करने की योजना बना रही हैअमोनियाप्रति वर्ष प्यूर्टोलानो में अपने संयंत्र में, और पालोस-डी ला फ्रोंटेरा में समान क्षमता वाला एक और "हरित अमोनिया" संयंत्र बनाने की योजना है।अमोनिया" कारखाना। स्पेन के इग्निस समूह ने सेविले बंदरगाह में "हरित अमोनिया" संयंत्र बनाने की योजना बनाई है।

सऊदी NEOM कंपनी दुनिया की सबसे बड़ी "हरित" बनाने की योजना बना रही हैअमोनिया2026 में उत्पादन सुविधा। पूरा होने पर, सुविधा से सालाना 1.2 मिलियन टन "हरित अमोनिया" का उत्पादन होने की उम्मीद है, जिससे कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 5 मिलियन टन की कमी आएगी।

"अबसाई" ने कहा कि यदि "हरा।"अमोनिया“इसके द्वारा सामना की जाने वाली विभिन्न कठिनाइयों को दूर किया जा सकता है, लोगों को अगले 10 वर्षों में अमोनिया-ईंधन वाले ट्रकों, ट्रैक्टरों और जहाजों के पहले बैच को देखने की उम्मीद है। वर्तमान में, कंपनियां और विश्वविद्यालय अमोनिया ईंधन की अनुप्रयोग तकनीक पर शोध कर रहे हैं, और यहां तक ​​कि प्रोटोटाइप उपकरणों का पहला बैच भी सामने आया है।

10 तारीख को यूएस "टेक्नोलॉजी टाइम्स" वेबसाइट पर एक रिपोर्ट के अनुसार, एमोजी, जिसका मुख्यालय ब्रुकलिन, यूएसए में है, ने खुलासा किया कि उसे 2023 में पहला अमोनिया-संचालित जहाज प्रदर्शित करने और 2024 में इसे पूरी तरह से व्यावसायीकरण करने की उम्मीद है। कंपनी ने कहा कि यह होगा शून्य-उत्सर्जन शिपिंग की दिशा में एक बड़ी उपलब्धि होगी।

अभी भी कठिनाइयों पर काबू पाना बाकी है

अमोनियाहालाँकि, जहाजों और ट्रकों में ईंधन भरने की राह आसान नहीं रही है। जैसा कि डेट नोर्स्के वेरिटास ने एक रिपोर्ट में कहा: "पहले कई कठिनाइयों को दूर करना होगा।"

सबसे पहले, ईंधन की आपूर्तिअमोनियासुनिश्चित किया जाना चाहिए. विश्व स्तर पर उत्पादित अमोनिया का लगभग 80% आज उर्वरक के रूप में उपयोग किया जाता है। इसलिए, यह अनुमान है कि इस कृषि मांग को पूरा करते समय इसे दोगुना या तिगुना करना आवश्यक होगाअमोनियादुनिया भर में समुद्री बेड़े और भारी ट्रकों को ईंधन देने के लिए उत्पादन। दूसरा, अमोनिया की विषाक्तता भी एक चिंता का विषय है। स्पैनिश ऊर्जा संक्रमण विशेषज्ञ राफेल गुटिरेज़ ने बताया कि अमोनिया का उपयोग उर्वरक बनाने के लिए किया जाता है और कुछ जहाजों पर रेफ्रिजरेंट के रूप में उपयोग किया जाता है, जो कुछ बहुत ही पेशेवर और अनुभवी कर्मियों द्वारा संचालित होते हैं। यदि लोग जहाजों और ट्रकों को ईंधन देने के लिए इसका उपयोग बढ़ाते हैं, तो अधिक लोग इसके संपर्क में आएंगेअमोनियाऔर समस्याओं की संभावना अधिक होगी.